全文 —— 我们相信现在的产品妄想是能够支持公司在市场上的竞争力，，，今年 1 到 4 月份，，，蔚来公司现有的这些产品，，，在上海所有汽车公司里销量位居第一位，，，占整个上海乘用车市场 8% 的份额，，，以是我们很是有信心，，，现有产品随着渠道进一步笼罩、换电网络进一步扩展，，，随着三四线都会、四五线都会用户最先越来越接受纯电产品，，，我们现有的产品序列，，，包括接下来的产品能够让公司在中国乘用车市场获得显著的份额。。。。。
曲玉：我们从目的上来讲，，，2026 年我们照旧维持整年非 GAAP 运营利润盈利的目的。。。。。以是详细到你刚刚讲的 OPEX 指引，，，我们先看研发用度，，，我们依然维持季度 20~25 亿非 GAAP 手艺研发用度的指引。。。。。
虽然我们以为这样的投入首先能够确保我们在要害手艺领域的投入，，，让公司在芯片、底层操作系统等方面坚持焦点手艺竞争力，，，这样的投入也能够包管我们每年都会有响应有竞争力的产品投放。。。。。
从等效效果来讲，，，我们以为现在 20 亿的投入效果和以前 30 到 35 亿是相当的。。。。。除了这些系统能力以外，，，我以为有两点也是最近我们从市场用户选择中发明的：第一，，，中国智能电动汽车、新能源汽车的竞争从品牌混沌期进入到了品牌澄清期。。。。。
我们很是兴奋看到蔚来作为高端品牌已经被用户所认可和接受，，，用户已经形成 BBA 下一辆选蔚来的共识，，，越来越多人有这样的共识。。。。。
我们一季度蔚来品牌平均成交价来到 39 万，，，凌驾宝马 5 万元，，，凌驾奥迪，，，差未几是奥迪的 1.5 倍。。。。。我以为这是很是好的例子。。。。。
在上海、长三角、一线都会，，，我们份额已经凌驾古板豪华品牌燃油车的市场份额，，，这说明蔚来已经起源乐成建设了用户心中的高端品牌心智。。。。。
乐道平均售价 24 万人民币，，，比许多二线豪华品牌平均单价还要高，，，已经成为许多家庭用户高品质选择。。。。。萤火虫在高端小车市场乐成获得凌驾 2/3 的市场份额，，，均价比中国一样平常其他品牌小车高 50% 左右，，，品质、清静、设计给用户提供很好的价值。。。。。
总的来说，，，蔚来、乐道、萤火虫都坚持高端定位，，，逐步形成用户共识。。。。。第二点，，，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一直坚持原创设计、恒久主义，，，尚有企业使命价值观，，，确实跟目的用户群有很好的精神共识。。。。。
许多用户选车除了看功效设置以外，，，也在乎情绪体验，，，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。。。。我们以为它焦点竞争力依托手艺立异和换电系统，，，重构大五座 SUV 空间和生涯场景体验，，，真正解决空间欠好用、用户纠结的痛点，，，我们很是有信心它能引领大五座 SUV 进入纯电时代，，，就像 L90 和 ES8 一样。。。。。