美国鸡蛋因供应过剩价钱暴跌 生产商称本钱上涨挤压利润 —— “一年前,,,,,,所有人都在说鸡蛋有多贵,,,,,,由于大宗蛋鸡不幸病死。。。” 鸡蛋生产商 Pete & Gerry’s 首席执行官托马斯?弗洛科说。。。
美国劳工统计局数据显示,,,,,,2026 年 3 月鸡蛋价钱同比暴跌 44.7%,,,,,,与去年禽流感时代的价钱飙升形成鲜明反转。。。此前养殖户集中补栏扩产,,,,,,现在产能过剩,,,,,,行业官员称,,,,,,此前欠缺的阴影让养殖户盲目扩大规模。。。
价钱崩盘恰逢本钱高企,,,,,,进一步挤压利润。。。

2022 至 2023 年饲料价钱暴涨后,,,,,,多年维持高位;;;;现在伊朗时势主要,,,,,,燃料价钱再度飙升。。。
“所有本钱压力都在推高欧博abg官网运营本钱。。。” 弗洛科说,,,,,,“高端鸡蛋每打本钱中,,,,,,饲料占约一半;;;;柴油价钱上涨影响立竿见影 —— 鸡蛋运输全程都依赖燃油。。。
”美国最大鸡蛋分销商 Cal-Maine Foods 首席执行官谢尔曼?米勒在 4 月体现:“目今市场转变,,,,,,焦点是供应恢复与周期错位,,,,,,而非消耗需求泛起根天性改变。。。
”美国鸡蛋委员会总裁兼首席执行官艾米丽?梅茨也持同样看法:饲料、燃料和人工本钱 “并未消逝”,,,,,,即便消耗需求回暖、批发价走弱,,,,,,本钱压力仍在一连侵蚀利润。。。
Pete & Gerry’s 委托的最新视察显示:超四成美国人体现比五年前更重视卵白质;;;;三分之二的美国人每周吃鸡蛋以增补卵白质,,,,,,且大都以为鸡蛋等自然食物比加工食物更有营养。。。
从政策层面看,,,,,,美国鸡蛋因供应过剩价钱暴跌 生产商称本钱上涨挤压利润已经获得多国政府的高度重视。。。
热门讨论?
声誉会员:瑞士经济再度实现增添|瑞士联邦统计局周一宣布数据显示,,,,,,今年一季度(阻止3月)海内生产总值环比增添0.5%,,,,,,延续了2025年四序度0.2%的增添态势。。。|瑞士经济研究所(KOF)早在3月下旬就发出预警,,,,,,能源价钱上涨已促使企业缩减投资;;;;只管住民消耗支出依旧坚挺,,,,,,但冲突若恒久一连,,,,,,或将压制市场需求。。。|在冲突影响有限的基准情境下,,,,,,该经济研究机构展望,,,,,,剔除大型体育赛事拉动因素后,,,,,,瑞士2026年现实海内生产总值增速为1.0%,,,,,,2027年达1.7%。。。|即便在中东时势升级之前,,,,,,瑞士经济增速就已低于1.8%的恒久均值。。。2025年受美国加征关税影响,,,,,,这个以出口为导向、汇聚高端钟表厂商与头部药企的经济体,,,,,,整年GDP增速仅为1.4%。。。|瑞士央行预计该国今年经济增速仅为1%。。。而瑞士经济研究所测算,,,,,,若陷入倒运情景——国际油价较基准水平一连横跨30%,,,,,,瑞士2026年GDP增速将放缓至0.7%,,,,,,2027年增速降至1.5%;;;;到2027年尾,,,,,,海内生产总值将较基准预期低0.6%。。。|3月19日,,,,,,瑞士国家银行宣布维持利率稳固,,,,,,同时释放明确信号:受伊朗冲突影响,,,,,,市场资金争相涌入避险资产,,,,,,该行愈发倾向于入市干预外汇市。。。,,,,,阻止瑞郎太过升值。。。 (?113)
陈小希:英伟达向迈威尔投资20亿美元 拟将其AI芯片接入数据中心|英伟达将向硅谷芯片制造商迈威尔(Marvell)投资20亿美元,,,,,,旨在强化网络手艺,,,,,,将其AI芯片接入规模更重大的数据中心。。。|英伟达正依附其在AI处置惩罚器领域的领先职位,,,,,,拓展为面向AI数据中心的综合平台,,,,,,牢靠其在科技巨头斥资数十亿美元角逐AI主导权的焦点基础设施中的职位。。。|本月早些时间,,,,,,英伟达推出首款专为AI推理(AI模子响应用户盘问并天生文本、代码等输出的历程)设计的专用芯片,,,,,,这是其焦点AI芯片产品首次拓展至GPU之外。。。|迈威尔首席执行官Matt Murphy体现,,,,,,相助将助力客户提升扩展性与效率:“我们与英伟达的深化相助,,,,,,反应出高速毗连、光学互连与加速基础设施在AI规;;;;ぶ械闹饕匀找嫱瓜。。。”|将AI芯片大规模集群化,,,,,,已成为构建和安排前沿AI系统(如谷歌Gemini、Anthropic Claude Code、OpenAI ChatGPT)的要害。。。|去年12月,,,,,,英伟达与AI芯片首创企业Groq告竣约200亿美元生意,,,,,,吸纳其焦点人才并授权其手艺,,,,,,为今年3月推出新款推理芯片涤讪基础。。。 (?697)
音乐家:美国货运行业面临全新本钱现实:运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度,,,,,,美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。。只管货运需求未见显着增添,,,,,,但托运人支出却大幅攀升,,,,,,标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。。|美国银行宣布的货运支付指数显示,,,,,,2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%,,,,,,但托运人支出却激增12.9%,,,,,,创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。。同期,,,,,,现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出:“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后,,,,,,大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑,,,,,,使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添,,,,,,运价也在竞争中水涨船高。。。|C.H. Robinson在多次上调展望后,,,,,,现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%,,,,,,并指出运力缩短速率远超此前预期。。。|航运业同样未能幸免。。。德路里航运咨询公司指出,,,,,,燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。。自2月份以来,,,,,,新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%,,,,,,直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。。|为应对本钱压力,,,,,,远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费,,,,,,从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。。在目今市场条件下,,,,,,货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具,,,,,,而非通例破例。。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。。在美国西部,,,,,,柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元,,,,,,为全美最高,,,,,,叠加稳健的制造业和口岸活动,,,,,,推升该地区货运支出环比增添8.5%。。。西南地区则泛起奇异的分解:货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑,,,,,,但托运人支出仍环比增添11.5%,,,,,,生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。。中西部是本季度的亮点,,,,,,出货量环比增添5.4%,,,,,,支出更是激增19.6%,,,,,,领跑全美。。。|德路里指出:“这仍然是一个由不确定性驱动的市。。。,,,,,而非基本面驱动的市场。。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加,,,,,,即便商业流量坚持稳固,,,,,,运输本钱也可能一连居高不下。。。托运人需要熟悉到,,,,,,目今的运价上涨并非短暂波动,,,,,,而可能是运费中枢系统性上移的最先。。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算,,,,,,并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。。 (?17)