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移民照料：Pembina批准Heartland提取工厂，，，，，与陶氏扩大乙烷供应协议|加拿大能源运输和管道巨头Pembina Pipeline周二宣布，，，，，正式批准建设位于艾伯塔省的Heartland提取工厂，，，，，并与陶氏化学修订及新签了恒久乙烷供应协议，，，，，总计供应量较原协议提高15%
。。。。。|Pembina体现，，，，，Heartland提取工厂是一个日处置惩罚能力达7.5亿立方英尺的straddle工厂，，，，，旨在凭证其在Yellowhead管道上的提取权来疏散自然气凝析液
。。。。。该项目的预计本钱约为5.7亿加元，，，，，约合4.128亿美元，，，，，预计将于2029年底投入使用
。。。。。该项目是之前披露的Yellowhead提取工厂的升级版，，，，，包括了特另外产能以应对未来的增添时机，，，，，旨在增强Pembina在艾伯塔省工业心脏地带的营业
。。。。。|陪同项目批准，，，，，Pembina与陶氏化学更新了乙烷供应协议
。。。。。凭证协议，，，，，Pembina将从Heartland工厂向陶氏供应乙烷，，，，，从2029年底最先，，，，，到2030年底将增至逐日2.25万桶
。。。。。别的，，，，，双方还修订了一项现有的供应协议，，，，，Pembina将从其现有投资组合中，，，，，预计于2029年陶氏的Path2Zero项目启动时，，，，，逐日供应3.5万桶乙烷
。。。。。|包括新协媾和修订协议在内，，，，，Pembina允许向陶氏供应的乙烷总量将抵达逐日5.75万桶，，，，，这比最初协议的逐日5万桶增添了15%
。。。。。|通过此次相助，，，，，Pembina将保存该项目中丙烷及更重组分的所有权，，，，，并受益于下游分馏及营销营业，，，，，逐日可处置惩罚高达9500桶的丙烷-plus NGL
。。。。。Pembina总裁兼首席执行官Scott Burrows体现：“这一效果进一步展示了Pembina为客户寻找双赢解决计划的能力
。。。。。我们增强了与陶氏的关系，，，，，同时推进了Pembina的战略和实现资源高效增添的能力
。。。。。”他增补道，，，，，通过将供应量与陶氏的需求相连系，，，，，公司正在催化加拿大西部的碳氢化合物需求
。。。。。该项目也是Pembina实现其到2030年每股收费型调解后EBITDA增添5-7%目的的主要一步
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焦点主干：西科国际首度入选道琼斯北美最佳-in-Class指数|西科国际公司(Wesco International Inc.，，，，，NYSE: WCC）宣布，，，，，公司首次被纳入道琼斯北美最佳-in-Class指数
。。。。。该指数前身为道琼斯可一连生长指数北美版，，，，，旨在从北美规模最大的600家公司中，，，，，筛选出在恒久情形、社会及治理标准方面体现最优的前20%企业
。。。。。|道琼斯最佳-in-Class指数接纳自由流通市值加权要领，，，，，于1999年推出，，，，，是全球首批可一连生长基准系列之一
。。。。。西科国际董事长、总裁兼首席执行官John Engel体现，，，，，此次入选是对公司的主要认可，，，，，反应了公司对强盛治理、规范流程以及全球规模内一连、高质量治理的关注与投入
。。。。。|此次获得ESG领域认可之际，，，，，西科国际正展现出强劲的营业增添势头
。。。。。公司此前宣布的2026年第一季度财报显示，，，，，净销售额达创纪录的61亿美元，，，，，同比增添14%；；数据中心销售额达14亿美元，，，，，同比增添约70%
。。。。。调解后每股收益达3.37美元，，，，，同比增添52.5%
。。。。。现在，，，，，西科国际已在约50个国家运营凌驾700个网点，，，，，拥有约21000名员工
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过来人：法国态度泛起大转变，，，，，拟放宽面向英国汽车行业的欧洲制造津贴政策|凭证欧盟现行提案，，，，，公务车队用车及小型电动汽车必需在欧盟境内组装，，，，，才有资格加入政府采购并享受津贴
。。。。。英国头部车企之一日产汽车体现，，，，，若该政策正式落地，，，，，公司将关停其位于桑德兰的主力工厂
。。。。。|尼古拉斯?福里西耶体现：“我们必需厘清这一问题
。。。。。英国虽非欧盟成员国，，，，，却是细密邻邦，，，，，双方工业融合度极高
。。。。。我们该怎样化解目今逆境？？？？？？这件事需要各方商讨，，，，，我以为这是一个主要议题
。。。。。”|欧盟官员体现，，，，，各大行业协会主张缩小 “欧洲制造” 资格适用国家的规模，，，，，以此维护工业链运转，，，，，英国等地区有望被纳入，，，，，但相关享受资格会附带条件
。。。。。|法案划定，，，，，与欧盟签署自贸协定的国家（含英国），，，，，可在对等开放的条件下，，，，，加入清洁能源手艺、重工业及部分汽车领域的政府采购并享受津贴
。。。。。|欧盟委员会诠释，，，，，之以是将非欧友邦家扫除在这两项政策之外，，，，，是由于 “若相关优惠无法发动欧盟电动汽车工业链的生长与生产活动，，，，，政策目的便无从实现”
。。。。。|一位汽车行业人士体现，，，，，欧盟车企支持英国纳入政策规模，，，，，泉源在于双方工业链深度融合
。。。。。英国汽车制造商协会的数据显示，，，，，英欧汽车行业年商业额达 800 亿欧元
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